Transpalette électrique étanche 10000 lb avec conducteur pour manutention horizontale

Chariot élévateur électrique 3,0 tonnes RPL302

Le chariot élévateur électrique 3,0 tonnes RPL302 est un appareil de manutention électrique robuste, spécialement conçu pour le transport, le chargement et le déchargement efficaces de marchandises palettisées d'un poids maximal de 3,0 tonnes. Vous trouverez ci-dessous sa présentation détaillée :

Paramètres de performance principaux

- Charge nominale : 3000 kg (3,0 T), avec une distance du centre de charge standard de 600 mm (paramètres spécifiques soumis à la configuration officielle).
- Source d'alimentation : Généralement équipé d'une batterie plomb-acide sans entretien de grande capacité (spécifications courantes : 48 V/200 Ah) pour une puissance soutenue en service intensif ; des options de batterie lithium-ion (par exemple, 48 V/120 Ah) sont disponibles pour une charge plus rapide et une durée de vie plus longue.
- Vitesse de déplacement : 4,8 km/h (à vide) et 4,2 km/h (chargé), avec une régulation de vitesse progressive pour assurer un démarrage/arrêt en douceur et empêcher les marchandises de secouer pendant le transport.
- Performance de levage : La vitesse de levage à pleine charge est d'environ 0,022 m/s, la vitesse de levage à vide est d'environ 0,030 m/s ; la hauteur de levage maximale standard est de 125 mm (axée sur la manutention horizontale), et la hauteur minimale des fourches est de 90 mm pour une insertion facile sous les palettes lourdes.
- Charge et endurance : Les versions avec batterie plomb-acide nécessitent 8 à 12 heures pour une charge complète, supportant 5 à 7 heures de fonctionnement continu en service intensif ; les versions avec batterie lithium-ion permettent une charge rapide (3 à 5 heures pour une charge complète) avec 7 à 9 heures de temps de travail continu.

Caractéristiques principales

- Conception structurelle robuste : Adopte un cadre en acier renforcé épaissi (épaisseur ≥6 mm) et des fourches en acier au manganèse à haute résistance (épaisseur ≥18 mm), avec une excellente capacité de charge et une résistance aux chocs, adapté au transport fréquent de marchandises lourdes (par exemple, pièces moulées en métal, gros composants industriels).
- Système d'entraînement puissant : Équipé d'un moteur d'entraînement CA à couple élevé de 3,5 kW, assurant une puissance de sortie forte et stable même à pleine charge ; le moteur a un indice de protection IP54 contre la poussière et l'eau, prolongeant la durée de vie dans les environnements industriels difficiles.
- Système hydraulique stable : Utilise une pompe hydraulique haute pression et des composants d'étanchéité résistants à l'usure importés, permettant un levage/abaissement silencieux et en douceur des marchandises lourdes et minimisant les besoins de maintenance en raison des faibles risques de fuite d'huile.
- Fonctionnement ergonomique : Comprend une poignée de commande anti-fatigue avec un angle réglable (0-120°) et des boutons de commande intégrés (levage, abaissement, avant/arrière) ; la poignée est antidérapante et rembourrée, réduisant la fatigue de l'opérateur pendant les longues équipes.
- Protection de sécurité complète : Les configurations standard comprennent un interrupteur d'arrêt d'urgence, une protection contre les surcharges (réduction automatique de la puissance en cas de dépassement de la charge nominale), un frein de stationnement mécanique et des tampons anti-collision avant/arrière ; certains modèles ajoutent un dispositif anti-chute de fourche pour éviter les accidents de sécurité.

Paramètres dimensionnels (valeurs typiques)

- Longueur totale : 2200 mm
- Largeur totale : 850 mm (largeur extérieure des fourches ; 685 mm en option pour les palettes étroites)
- Longueur des fourches : 1220 mm (1150 mm/1300 mm en option)
- Rayon de braquage : 2000 mm
- Hauteur des fourches après abaissement : 90 mm

Scénarios d'application

Largement utilisé dans les ateliers de l'industrie lourde (par exemple, fabrication de machines, production de pièces automobiles), les grands entrepôts logistiques (stockage de marchandises lourdes) et les centres de distribution industrielle. Il est principalement utilisé pour le transport horizontal, le chargement et le déchargement de marchandises palettisées de 3,0 tonnes, telles que les blocs moteurs, les matières premières industrielles (par exemple, les bobines d'acier) et les produits d'emballage lourds.